港口设备选型指南：山东宏孚HONFU集装箱起重机优势与型号对比

集装箱起重机是港口和物流枢纽的关键设备，主要可以分为岸桥（岸边集装箱起重机）、轨道吊（轨道式集装箱门式起重机）和轮胎吊（轮胎式集装箱门式起重机） 三类，适用场景各有区分，选型需结合场地条件与作业需求。下面山东宏孚HONFU为您介绍它们的型号分类及区别：

一、 集装箱起重机的主要型号

1、岸桥（Quay Crane / STS）

岸桥是集装箱码头前沿用于装卸船舶的专用设备，单台重量可达千吨级，吊具下额定起重量通常在50吨至65吨以上，能够适配大型集装箱船。

常见型号示例：STS6565（吊具下起重量65t，前伸距65m）、STS6571（起重量65t，前伸距71m）、STS5048（起重量50t，前伸距48m）等。此外，还有专为提升效率设计的新一代穿越式双小车自动化岸桥。

2、轨道吊（Rail-Mounted Gantry Crane, RMG）

轨道吊主要用于集装箱堆场，按结构可分为单梁与双梁，按自动化程度分为半自动与全自动。

常见型号示例：SRMG4140、SRMG4130（吊具下起重量41t）、RMG5508（起重量40t，轨距35m）等。

3、轮胎吊（Rubber-Tyred Gantry Crane, RTG）

轮胎吊依靠橡胶轮胎在平整地面上移动，具有极强的机动性。

常见型号示例：Q L 3 − 16 型、XCS4545K（正面吊，额定承载45t，堆码5层）等。

二、 岸桥、轨道吊与轮胎吊的区别

1、物理结构与运行方式

岸桥：安装在港口水岸沿线的固定位置，沿着码头轨道运行。它专为直接从停靠的大型船舶上抓取集装箱而设计，结构庞大且具备高载重能力。

轨道吊：运行在预设的固定钢轨上，大车运动是一维直线运动。钢轨提供了天然的刚性约束，使其在重载作业时稳定性极强，不易偏移。

轮胎吊：采用橡胶轮胎驱动，不用轨道支撑，可以在水泥或沥青等平整场地上自由移动，甚至支持90°直角转向。它摆脱了轨道的束缚，作业半径和路径可灵活调整。

2、应用场景与功能定位

岸桥：专用于码头前沿的“船-岸”集装箱装卸，是连接船舶与陆地的核心枢纽。

轨道吊：主要用于吞吐量大的固定堆场、海铁联运码头及多式联运铁路货场。由于作业区域固定，它能实现高密度堆码（*高可达7层），空间利用率较高。

轮胎吊：适用于需要灵活转场的场景，如布局经常变动的室外货场、临时堆场或中小型港口。它可以像“一块砖”一样，哪个箱区有需要就去哪里，非常适合应对集装箱流量波动。

针对客户场地的具体布局、货物流量及自动化要求，山东宏孚科技有限公司（HONFU）提供非标设计与方案规划，涵盖轨道式、轮胎式等多种机型，适应港口、铁路货场及物流中心等多元场景。制造工艺上，公司执行规范的焊接、加工与总装流程，注重关键部件的质量控制，产品品质与使用寿命。